Камеры фиксации нарушений ПДД: виды и установка
Прежде чем установить камеру фиксации нарушений ПДД, руководитель органа управления должен выдать разрешение, в котором будут указаны место монтажа технических средств контроля и режим их работы. Примечательно, что участки, где есть камеры ПДД, никак не оформляются какими-то дорожными знаками.
- измерять скорость и осуществлять видеозапись нарушений правил дорожного движения;
- одновременно записывать общий и крупный план;
- выбрать самую быструю цель и селектировать цели по направлению движения;
- выводить на экран изображения цели, причем будут фиксироваться скорость, дата, время и информация о режимах измерения;
- увеличивать кадр при просмотре и оптимизировать изображение номерного знака.
OPCK › Блог › Как и по каким принципам работают камеры фиксации нарушений ПДД
Камерам автоматической фиксации нарушений ПДД отдают все больше полномочий – они уже следят не только за скоростью и движением по автобусным полосам, но и за выездом на обочину и реверсивную полосу, пересечением стоп-линии и неправильной парковкой. Камер – десяток видов, и работают они по разным принципам.
Теми нарушениями, фиксацию которых уже передали в ведение камер, список их возможностей не ограничивается. Дело за правовым решением этого вопроса, а технически камеры способны фиксировать намного больше. Полный перечень возможностей комплексов выглядит так:
– нарушение скоростного режима
– проезд перекрестка на красный сигнал
– выезд за стоп-линию
– проезд железнодорожного переезда на запрещающий сигнал светофора
– проезд под запрещающий знак
– проезд по велосипедным дорожкам и тротуарам
– проезд по обочине
– проезд по встречной полосе движения
– непредоставление преимущества пешеходу на пешеходном переходе
– проезд по полосе для общественного транспорта
– непристегнутый ремень безопасности передних пассажиров
– использование телефона за рулем без устройства hands-free
– выключенный ближний свет или дневные ходовые огни
– проезд грузовых ТС в местах, запрещенных для этого
– перестроение через сплошную линию разметки
– контроль платной парковки
– нарушение правил остановки и стоянки
– выявление брошенных автомобилей
– выявление угнанных автомобилей
Если подобные нарушения есть в списке возможностей камеры, значит, скорее всего, они рано или поздно будут реализованы и с юридической точки зрения. Также камеры способны распознавать до 300 типов регистрационных знаков, включая устаревшие СССР, а значит, с наказанием нарушителей на автомобилях с литовскими или молдавскими номерами, о которых было много популистских разговоров, – тоже исключительно правовой вопрос, а не технический.
Первые камеры появились в Европе еще в 60-е годы – и цивилизованные автомобилисты начали ломать установленные вдоль дорог комплексы, из-за чего камеры стали прятать в антивандальные кожухи.
Бездушная камера – отличное антикоррупционное решение. Правда, водители в большинстве своем все равно недовольны и считают себя обиженным, когда камера фотографирует их нарушение. Также многие автовладельцы считают, что раз не получили протокол на руки «тепленьким» после составления инспектором на месте нарушения, то оплачивать штрафы по пришедшей по почте квитанции необязательно. Только вот с долгом по штрафам свыше 10 000 рублей есть шанс не улететь в отпуск, «споткнувшись» на паспортном контроле.
Есть и другая сторона повсеместного распространения камер – они приводят к сокращению патрулей ГИБДД на дорогах. А это зачастую означает, что пьяные водители могут считать себя безнаказанными, а нарушители на автомобилях с нечитаемыми или заклеенными номерными знаками – свободно превышать скорость и ездить по автобусной полосе.
Тем не менее, по данным производителей комплексов автоматической фиксации, окупаемость камер в Москве и Московской области составляет три месяца, в других регионах России – пять-шесть месяцев. С целью экономии власти ставят на некоторых участках муляжи, стоимость которого составляет вместе с монтажом около 100 000 рублей – это все равно в разы дешевле, чем настоящая, а по эффективности мало уступает: даже зная места установки муляжей (их публикуют в открытом доступе), водители все равно притормаживают перед ними.
Многие водители под камерой сбрасывают скорость чуть ли не ниже разрешенной, хотя камеры не фиксируют превышение скорости меньше чем на 20 км/ч, к тому же за это нарушение штраф в настоящей редакции ПДД не предусмотрен.
Современные камеры делятся на радарные, фотофиксации и лазерные. Радарные камеры – самые «уязвимые» для нарушителей, так как их работа регистрируется радар-детекторами, точнее сигнал, который посылает локатор. Они нуждаются в инфракрасной подсветке номеров в ночное время, которая в случае поломки сделает их бесполезными. Также у этих комплексов довольно высока погрешность – точность фиксации составляет менее 70%: из-за плохой видимости, например.
В зависимости от марки производителя, радарные комплексы могут фиксировать превышение скорости, проезд на красный сигнал светофора, выезд на встречку или автобусную полосу и пересечение сплошной, и контролировать от одной до четырех полос при движении транспортного средства в пределах 150-250 км/ч. Самая «лютая» радар-камера – «Стрелка», так как ее не может уловить практически ни один радар-детектор.
По такому же принципу работают лазерные камеры, только на большее расстояние, а измеряемая скорость ограничена 350 км/ч. Правда, в плохую погоду они становятся практически бесполезны.
В отличие от радарных камер, которые сначала фиксируют перемещение нарушителя локатором, а затем делают фотографию, камера фотофиксации обрабатывает фотографии. По времени, за которое машина (точнее – ее государственный регистрационный знак) проехала «простреливаемый» участок, или местоположению автомобиля относительно разметки и знаков, комплекс определяет наличие нарушения. Фотокамеры могут «стрелять» не только в приближающийся автомобиль, но и в удаляющийся, то есть если водитель нажал на газ после проезда камеры.
Погрешность измерений у фотокамер составляет 5%. И в отличие от радара, комплекс фотофиксации не может присвоить измеренную скорость другому автомобилю, так как первым же кадром «запоминает» номера. И «засечь» ее с помощью радар-детектора нельзя. Максимальная измеряемая скорость ТС может достигать 255 км/ч.
Многие стационарные камеры отмечены на навигационных картах в приложения на смартфонах и даже в штатных системах ряда автомобилей.
При контролировании перекрестка или железнодорожного переезда, комплекс получает от светофора данные – при горящем более 2 секунд красном сигнале любой автомобиль, выехавший на перекресток, считается нарушителем.
Можно ли выезжать на автобосную полосу и какой за то штраф
Несмотря на столь жёсткие правила, в них есть исключения. Правилами установлено, что выезд на полосу автобусного движения разрешён, если последняя отделена прерывистой линией, а не сплошной. Чаще всего прерывистая разметка наносится перед перекрёстками, когда необходимо совершить поворот вправо.
Многих заинтересует вопрос, разрешена ли езда по выделенной полосе легковым такси. Сравнительно недавно, с 2021 года ПДД установлено, что легковым такси разрешено пользоваться автобусной полосой.
Как работает камера фиксации выезда на полосу общественного транспорта
С помощью этой системы обнаружения мы можем измерять уровень обнаружения движения изображений и иметь возможность различать, если автомобиль или пешеход вошли в систему, даже имея возможность различать области внутри одного изображения в некоторых моделях камер и каждой области с помощью различная чувствительность движения.
Можем ли мы представить себе пение в дополнение к пению? Нет ограничений, его можно петь, говорить, говорить или просто инструментально. основная идея состоит в том, что мелодии, с ограничениями стиха, ног, рифм, делают, что вы обязаны адаптировать свою работу над текстами Вы хотите что-то сказать в базе, и вам нужно изменить последнее слово, чтобы сделать его рифмой. Но иногда мы приходим с песней, чтобы выразить то, что мы имели в виду, с правильными словами, без каких-либо ограничений, мы сделаем это, и мы уже это сделали.
9 нарушений, за которые уже штрафуют камеры
С комплексами «Стрит Фалькон» связан скандал: выяснилось, что они не сертифицированы соответствующим образом. Депутат Лысаков даже потребовал проверить законность постановлений с таких камер. Но, вспоминая аналогичную ситуацию вокруг комплексов «Автодория», думается, работу «Стрит Фальконов» признают законной.
А чтобы у водителей не возникало соблазна нарушить, весь центр увешали умными камерами «Стрит Фалькон». Они имеют угол обзора в 360 градусов, отличают остановившуюся в пробке машину от той, что причалила к бордюру, фиксируют остановку транспорта даже на 10 секунд и т.д. Штраф выписывают по части 4 ст. 12.19 («Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств, а равно остановка или стоянка транспортного средства в тоннеле, за исключением случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи»). За это нарушение предусмотрен штраф в размере 2021 руб., за исключением Москвы и Санкт-Петербурга — здесь он составляет 3000 руб. Действует 50-процентная скидка.
Штраф за езду по полосе общественного транспорта
Как обычно, для всех запретов существуют отдельные исключения. В рассматриваемом случае, при отсутствии сплошной разделительной линии, допускается заезд на полосу, выделенную для движения общественного транспорта другим автомобилям при совершении следующих действий:
- С противоположным направлением движения, когда перемещение общественного транспорта организовано навстречу движению остальных полос. При этом выезд на выделенную полосу трактуется как въезд на встречную полосу движения и наказывается штрафом в сумме до 5000 рублей, а при повторном нарушении грозит годичное лишение прав.
- С попутным направлением движения на соседних полосах, когда выделенная общественному автотранспорту полоса обозначена специальной разметкой и знаками. При этом нарушение наказывается штрафом за выезд на полосу общественного транспорта величиной в 1500 рублей, а в Москве и Петербурге в двойном размере в 3000 рублей.
Бесплатная юридическая помощь
Еще один радарный измеритель скорости от «Симикон» — система «Крис», выпускаемая как в стационарном, так и в мобильном исполнении. Стационарный «Крис-С» крепится над проезжей частью и способен отслеживать только одну полосу движения. Как видно на рисунке, для контроля за несколькими полосами необходимо устанавливать несколько блоков.
Насколько я слышал, база номеров есть которые работают на маршруте. Эти номера автоматом удаляются из базы штрафов. И там пофик что белые что желтые номера. Хошь работать на маршруте, получаешь разрешение, пишешь заяву в ГИБДД с указанием номера, времени и.т.п. и тебя вносят в базу. Те которые над А полосами висят, обычно скорость не меряют. Там камера широкоугольная и инфракрасная подсветка (куча диодов красным мерцает). Камера снимает все подяд, вообще все подряд, номера определяются и идет сверка с базой см выше, если в базе номера нет, даже идет на ручную обработку и приходит письмо счастья. Как это от скорости зависит я хз…
Про камеры над выделенкой для общ
Целесообразными и сохраняемыми остаются:
— Волоколамка от Ленинградского пр. до МКАД
— Андропова от «Коломенской» до Каширского шоссе
— Вернадка в районе «Юго-Западной»
— Щелчок от Хабаровской до Халтуринской
— Ленинградка от Белорусского вокзала до Лизы Чайкиной в область и от Викторенко до Белорусского в центр
— Пятницкое от д.3 до Барышихи
— Боровское от МКАД до Шолохова
— Севастопольский от Винокурова до Новоясеневского
— Ярославка от МКАД до Северянинского путепровода
— Проспект Мира от Северянина до Рижской
— Площадь Киевского вокзала — Мичуринский — МКАД
— Аминьевское-Балаклавка
— Пролетарский от Каширки до Кавказского бульвара
— Бакинская ул.
— Липецкая от МКАД до Каспийской
10 сентября 2021 г. были открыты две спецполосы для общественного транспорта на участках Пятницкого шоссе от дома №3 до улицы Барышиха и Боровского шоссе от МКАД до улицы Шолохова. Протяженность полос – 3 900 м и 6 000 м соответственно.
В Екатеринбурге ГИБДД отключила видеокамеры на полосах общественного транспорта
По мнению силовиков, приоритет общественного транспорта создан «за счет интересов автомобилистов», движение которых «в утренние и вечерние часы пик в центральной части города значительно затрудняется». В ГИБДД подчеркивают, что «администрация Екатеринбурга не исполняет требования предписаний Госавтоинспекции, законность и разумность которых подтверждается решением судебных органов». При этом организовала выделенные полосы для общественного транспорта на проспекте Ленина, улицах Кирова, Долорес Ибаррури и Посадской, оставив для движения остальному транспорту лишь по одной полосе. «Это приведет к катастрофическому снижению пропускной способности улично-дорожной сети Екатеринбурга», — считают в автоинспекции.
В качестве примера в ГИБДД привели ситуацию, которая складывается на участке улицы Малышева от пересечения с Вишневой до Гагарина. «Здесь из-за выделенной полосы автомобилисты не смогут припарковать свои автомобили возле административного здания по адресу Малышева, 126 (НПО „Вектор“ — Znak.com). Выезд транспортных средств с прилегающей территории, например, АЗС, должен осуществляться сразу на вторую полосу, но для информирования водителей об этом не установлены знаки, что создает угрозу безопасности движения», — отметили в пресс-службе ГИБДД.
Какой штраф за езду по автобусной полосе
Оспаривать решения МАДИ бесполезно, суды при разборе жалоб и исков от водителей, тупо встают на сторону решения МАДИ. Я пытался оспорить остановку в месте, где не было знака останвка запрещена. Этот знак располагался за забором стройплощадки и всё равно, оштрафовали на 3тыс.руб. И судья признал правильность решения МАДИ. Полный бред, но ничего не поделаешь, приходится кушать ту»ботву», которую нам навязывают.
Чтобы не нарваться на штраф, надо тупо стоять у выезда с прилегающей территории и ждать, когда освободится место для выезда во 2м ряду и выезжать сразу не в автобусный ряд. А обжаловать решения МАДИ бесполезно, только впустую потратите ещё 30-50 тысяч рублей на адвоката.
Разбираемся в разновидностях камер фото- и видеофиксации
Камеры фотофиксации нарушений измеряют скорость на основании обработки видеокадров. Первый кадр делается для фиксации транспортного средства, затем регистрируется еще несколько кадров со скоростью 40 мс, по которым измеряется пройденное расстояние и высчитывается средняя скорость движения.
Последнее время все большее распространение получают приборы, не измеряющие скорость, а лишь распознающие номера автомобилей. Для чего они нужны? Все просто: они следят за парковкой автомобилей. В этих устройствах главными элементами являются камера с программой распознавания номерных знаков и датчик GPS/ГЛОНАСС, который позволяет зафиксировать точное местоположение транспортного средства и время фиксации нарушения.
Выезд на полосу для общественного транспорта под камеру
В случае фиксации проступка инспектором последует безальтернативное аннулирование прав на 1 год. Водителю крайне повезет, если фиксация будет осуществлена камерой – тогда вместо лишения будет наложен штраф 5 тыс.
Принцип действия: Первая делает фото и запоминает. При проезде второй камеры анализируется время. Поскольку расстояние между камерами известно, то рассчитывается ваша средняя скорость, как расстояние, деленное на время. Если есть превышение — фото отсылается на обработку для штрафа.
Как работает камера фиксации выезда на полосу общественного транспорта
«Обособленные пути — это та же самая выделенная полоса, созданная специально для трамвая. И если пути обособлены разметкой, как выделенная полоса, и это не поможет предотвратить помехи для трамвая от неправомерного выезда постороннего транспорта, то, конечно, в этих точках будут ставить камеры, фиксирующие выезд на полосу с последующими штрафами водителям», — сказал Михайлов. Реклама
«Обособленные пути — это та же самая выделенная полоса, созданная специально для трамвая. И если пути обособлены разметкой, как выделенная полоса, и это не поможет предотвратить помехи для трамвая от неправомерного выезда постороннего транспорта, то, конечно, в этих точках будут ставить камеры, которые будут фиксировать выезд на полосу с последующими штрафами водителям», — сообщил Агентству городских новостей “ Москва ” гендиректор ГУП “ Мосгортранс ” Евгений Михайлов.
Как работает камера фиксации выезда на полосу общественного транспорта
Поэтому, при повороте направо, за не перестроение в крайнюю правую автобусную полосу в отмеченном прерывистой линией месте (как правило, в 100 метрах от перекрестка) водитель наказывается за нарушение правил маневрирования штрафом в 500 рублей (ст.12.14 КоАП РФ).
Выехавший автомобиль не должен создать помеху движению общественного транспорта, а в месте выезда должна быть разрешающая (прерывистая линия) дорожная разметка. Иначе, это будет считаться нарушением правил дорожного движения.
Какие нарушения фиксируют камеры в Москве
Штраф за выезд на выделенную полосу для общественного транспорта в Москве и Санкт-Петербурге выше, чем в остальной России. Поэтому, это второй по распространенности комплекс фото- видеофиксации правонарушений. Камера направлена на правую полосу движения и фиксирует выезд на полосу для автобусов и троллейбусов. Причем, оправдаться тем, что выезд на полосу для поворота был необходим для поворота направо не удастся – нарушение фиксируется примерно за 100 метров до «разрыва», разрешающего выехать на полосу для общественного движения.
На сегодняшний день в Москве действует 800 комплексов автоматической фото- видеофиксации правонарушений. До конца 2021 года их количество планировалось увеличить до 1200 единиц, но в апреле было решено часть комплексов заменить муляжами. Какие же нарушения фиксируют камеры?
Камеры контроля полосы общественного транспорта
Стоит отметить, что список нарушений правил дорожного движения, которые фиксируют камеры постоянно пополняется. В Москве на ТТК штрафуют за поворот из неверного ряда, на МКАД появились камеры, наказывающие за езду по обочине, а кроме того ходят слухи о возможных штрафах за езду в так называемой «мотополосе».
В мае 2021 года в Москве и Подмосковье появились 32 камеры видеонаблюдения способные фиксировать нарушения правил дорожного движения мотоциклистами. Мы подготовили интерактивную карту расположения камер видеофиксации в Москве и Московской области.
