Аккумулятор на Тойоту Королла
- Львиная доля Королл оборудована аккумулятором на 60 Ач. Исключение составляют только некоторые модели до 1992 года выпуска
- Тип клемм — европейские (утоплены в корпус) или азиатские (возвышаются над верхней панелью). Диаметр плюсовой клеммы 19.5 мм, минусовой – 17.9 мм. Высота обеих клемм 18 мм.
- Полярность — всегда обратная. Если повернуть аккумулятор клеммами к себе, то «+» будет справа, а «-» слева.
Размеры аккумулятора на Toyota Corolla составляют 232х173х225 мм (азиатский тип, автомобили с 1992 по 2021 год выпуска с бензиновым двигателем от 1.3 до 1.8 литра) или 207х175х190 мм (бензиновые модели с 2021 года и по сей день). Такие габариты соответствуют корпусам типа D23L и H4L соответственно. Во многих модификациях используются АКБ в корпусах H5L и H6L, отличие которых от H4L — только в большем пусковом токе и увеличенной длине корпуса (242 и 278 мм).
Выбор автомобильных аккумуляторов
Взорвался аккумулятор через два месяца эксплуатации. Просто в один прекрасный день утром стал заводить машину. Повернул ключ и сразу врыв. Аккумулятор стоит в салоне. Ковер порвало крышкой и осколками, все сидения и потолок в кислоте. Сзади человек сидел хорошо в глаза не попало, одежду выбросил. В гарантии отказали без объяснений. Хотел в суд на магазин подать, но узнал что экспертиза стоит дороже аккумулятора и бросил эту затею.
Юрий за рулем с 1973 года на Toyota Town Ace рекомендовал Solite CMF90 105D31R 18.08.2021 18:06 Купил CMF90 105D31R 20 января 2021 года. Считайте езжу скоро 8 лет. В морозы -37 по ночам на улице бывало стоял, заводит с полпинка! У меня дизель микроавтобус Литайс 1992 года, двигатель 3СТ 2021 года. С 2021 года применяю ХАДО ревитализанты, на зиму меняю масло и три тюбика ХАДО через 150 км по одному. Зимой раз в месяц-полтора заряжаю по 2,5 ампера держу где-то сутки, летом достаточно генератором зарядки. CMF-это значит увеличенный срок службы от 5 до 10 лет. Скоро 8 лет, уверен, что и 10 лет ему не предел! А быхтеть надо на себя, все зависит как к машине относишься — так и она к тебе. — Ну вот, 20 января 2021 будет 11 лет как поставил. смотрим дальше.
Какой аккумулятор выбрать для дизеля
При выборе аккумулятора лучше отдать предпочтение более дорогим и именитым производителям батарей, а также приобретать источники питания в авторизованных точках продаж, которые предоставляют официальную гарантию на реализуемый товар.
Аккумулятор должен также полностью соответствовать току заряда от генератора, который стоит на конкретной модели автомобиля. Если генератор способен обеспечить зарядом АКБ 70 А/ч, тогда более мощную батарею целесообразно не устанавливать, так как будет присутствовать риск постоянного менее или более глубокого недозаряда.
Выбор аккумулятора для Toyota Corolla
Перечисленные ниже производители используют при изготовлении батарей современнейшие технологии, которые позволяют аккумуляторным батареям дольше работать, меньше разряжаться и достойно служить своему владельцу и его автомобилю.
Итак, давайте рассмотрим два вида зарядных устройств. Первый – трансформаторный тип, очень надежен, они обладают значительной мощностью, поэтому зарядка происходит быстро и качественно. Второй – импульсный тип. Зарядка происходит дольше, однако цена на такие трансформаторы меньше, чем на первый тип, да и качество их работы немного хуже. Так что лучше всего выбирать трансформаторный тип.
Особенности выбора аккумулятора для дизельных автомобилей
- ёмкость. Эта величина показывает, какое время аккумулятор способен отдавать ток определённой величины. То есть, АКБ ёмкостью 55 Ач способна отдавать ток 1 ампер в течение 55 часов или 2 ампера в течение 27,5 часа. Но зависимость эта линейная. То есть, аккумулятор не способен отдавать ток 55 ампер в течение 1 часа. Как уже говорилось, ёмкость для дизеля должна быть больше, чем для бензинового мотора на 10─15%. Но перебарщивать тоже не нужно, чтобы генератор мог полноценно заряжать АКБ во время поездки. При выборе ёмкости батареи можете ориентироваться на данные в таблице выше;
- пусковой ток. Эта величина показывает, какой ток способен выдавать АКБ при температуре минус 18 по Цельсию в течение 30 секунд. Переводя на человеческий язык, чем выше пусковой ток аккумулятора, тем резвее и дольше стартер будет крутить коленчатый вал. Ток холодной прокрутки может измеряться по различным методикам (EN, SAE, DIN, IEC, ГОСТ). Поэтому нужно быть внимательными, когда вы сравниваете АКБ по этому параметру. Такое сравнение будет корректным, только если ток измерялся по одной методике. Пусковой ток АКБ для дизельной машины можете выбирать из таблицы выше;
- напряжение. Если у вас легковой автомобиль, то здесь без вариантов – 12 вольт. Для мопедов, скутеров, мотоциклов – 6 вольт, для тяжёлых грузовиков и спецтехники бывают аккумуляторы 24 вольта;
- типоразмер. Существуют европейский, азиатский и американский типоразмеры аккумуляторов. Они отличаются размерами корпуса и токовыводов. Это нужно обязательно учитывать при выборе, поскольку для разных типоразмеров отличается крепеж, посадочное место, клеммы. Купив не тот типоразмер, вы не сможете его поставить на авто. Или сможете, но с дополнительной доработкой крепежа или посадочного места. Свой типоразмер АКБ можно узнать в руководстве к автомобилю или внешнему виду и маркировке старой аккумуляторной батареи.
- полярность. От вида полярность зависит расположение положительного и отрицательного токовыводов на корпусе АКБ. К выбору полярность также следует отнестись внимательно. Аккумуляторные батареи для легковых авто выпускаются прямой и обратной полярности. У них противоположное расположение токовыводов. Так, что если купите аккумулятор не той полярности, будут проблемы с установкой. Подробнее о полярности аккумуляторной батареи можете узнать по ссылке.
Учитывая все вышесказанное, критерии выбора аккумулятора для дизельной машины отличаются от тех, что предъявляются при выборе батареи для бензинового авто. «Дизельный» аккумулятор должен иметь большие значения ёмкости и пускового тока. Ведь аккумулятору предстоит раскрутить коленчатый вал до высоких оборотов, при которых будет достигнута высокая степень сжатия, и дизельное топливо воспламениться от взаимодействия с горячим воздухом. В дизельных моторах нет внешних источников поджига топливной смеси.
