Восприятие дорожной ситуации и иллюзии, возникающие при управлении автомобиля
Водитель оценивает условия движения преимущественно визуально. В процессе движения взгляд водителя скачкообразно перебрасывается с одного объекта на другой, как бы выделяя опорные точки, вырисовывающие пространственный коридор, по которому он ведет автомобиль. Причем чем выше скорость, тем сложнее это делать.
Ощущение скорости зависит от расстояния между глазами водителя и дорожным покрытием или объектами на обочине дороги. С уменьшением этого расстояния скорость воспринимается как большая, а с увеличением — как меньшая. Поэтому на дорогах, которые проходят в степи, где нет объектов на обочине дороги, скорость недооценивается. На дорогах через лес, горы скорость переоценивается. Переоценивается скорость и на узких городских улицах и недооценивается на широких проспектах.
ШКОЛА ВОЖДЕНИЯ
Дорожные условия оказывают наибольшее влияние на выбор скорости и характеризуются рельефом местности, наличием поворотов, количеством полос движения, интенсивностью движения (рекомендуется придерживаться средней скорости потока) и существующими ограничениями движения.
К местам, где наиболее часто возникает необходимость быстро остановиться, относятся пешеходные переходы, перекрестки, остановки транспортных средств общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), участки дорог вблизи железнодорожных переездов, мосты, тоннели, зоны действия предупреждающих знаков и др.
Что это — недостаточная видимость: особенности движения, определение
Ограниченная видимость – это когда водитель не может видеть дорогу из-за особенностей рельефа, изгиба дороги. Подобные ограничения присутствуют на данном участке дороги всегда, в независимости от времени года и погоды, времени суток. На подобных участках обычно устанавливаются различные знаки, регулирующие движение транспортных средств. Это может быть знак ограничения скорости или извилистой дороги, с дополнительными табличками или без них.
При движении в тумане важно соблюдать дистанцию. Не стоит прижиматься к другим транспортным средствам, так как это опасно. Также важно знать, что в тумане видимость искажается, и каждый далеко едущий автомобиль на самом деле может оказаться очень близко.
Скорость движения при обычной видимости
Однако следует предостеречь водителей от движения на еще меньшей дистанции без особой на то надо» бности. Во-первых, малая дистанция вызывает у водителя большое нервное напряжение, обязывает его постоянно находиться в очень высокой степени готовности к торможению или маневру. Во-вторых, она ухудшает видимость дороги и при движении, например за фургоном, водитель практически ведет машину вслепую. Наконец, малая дистанция сопровождается непрерывными подтормаживаниями и соответственно увеличением расхода горючего.
Вероятно, оба водителя. Ситник С.— в том, что шел через вершину подъема с большой скоростью, когда расстояние видимости не соответствовало скорости. Водитель грузовика — в том, что начал поворот при очень ограниченной видимости дороги назад от направления своего движения и не убедился в том, что там нет других машин.
Это видео недоступно
В Оренбургской области продолжает действовать ограничение на передвижение по трассам для автомобилистов. Подразделения регионального МЧС и ГИБДД работают в режиме чрезвычайной ситуации. В области развернут межведомственный оперативный штаб по ликвидации ЧС.
Сложная обстановка на дорогах – снежные заносы и нулевая видимость — приводят к десяткам аварий на трассах. Так сегодня, 3 января, в районе станции Сырт на трассе Оренбург-Бузулук столкнулись сразу восемь автомобилей: «Хёндай акцент», «Лада Ларгус», «Тойота Королла», ВАЗ 2107, «Киа Рио», «Рено Логан» и ВАЗ 2110. На место ДТП оперативно прибыли экипажи ГИБДД. ДТП произошло по принципу «домино», когда в условиях плохой видимости водители не успели отреагировать на препятствия. Информация о пострадавших уточняется.
ПДД 10
При наличии на автомобиле антиблокировочной тормозной системы, контроль над сцеплением шины с покрытием проезжей части возложен на эту систему. Поэтому при экстренном торможении следует нажать на педаль тормоза до отказа и удерживать ее до полной остановки.
Действия водителя по устранению заноса (скольжения задних колес в сторону) на переднеприводных и заднеприводных автомобилях различны. На переднеприводном автомобиле при увеличении скорости ведущие передние колеса «потянут» за собой задние, тем самым, устраняя занос. На заднеприводном автомобиле увеличение скорости усилит «набегание» задних ведущих колес на передние, тем самым, усиливая занос.
Научный журнал Фундаментальные исследования ISSN 1812-7339 Перечень ВАК ИФ РИНЦ 1, 074
Если торможение происходит на дороге, имеющей коэффициент сцепления больше jр, то рост тормозной силы прекратится в момент, когда на колесах заднего моста будет достигнута максимальная тормозная сила сцепления. Составив уравнение моментов относительно оси, проходящей через точку опор передних колес, и выполнив соответствующие преобразования, получим выражение для нахождения ускорения замедления:
При торможении на дороге с коэффициентом сцепления меньше расчетного при чрезмерном нажатии на тормозную педаль в первую очередь начнется блокировка колес переднего моста, следствием чего может быть потеря управляемости автомобиля. При торможении же на дороге, коэффициент сцепления на которой выше расчетного значения, сначала будет происходить блокировка задних колес автомобиля, что может привести к заносу автомобиля [1]. Эти условия и определяют величину замедления автомобиля при торможении c высокой начальной скоростью – водитель прекращает увеличивать давление на тормозную педаль при возникновении опасности блокировки колес переднего и заднего мостов.
Видимость и скорость
В движении опасно не только сильное опьянение водителя. Обычно к тяжелым авариям приводит именно легкое опьянение. Водитель думает, что дорога принадлежит ему одному и для него не существует опасностей. После двух стаканов пива восприимчивость к перемещающимся источникам света заметно ухудшается. После четырех стаканов (примерное содержание алкоголя в крови 0,9) ухудшается чувство скорости.
Вестибулярная система играет наряду со зрительной и соматосенсорной системами ведущую роль в пространственной ориентировке человека. Она получает, передает и анализирует информацию об ускорениях или замедлениях, возникающих в процессе прямолинейного или вращательного движения, а также при изменении положения головы в пространстве. При равномерном движении или в условиях покоя рецепторы вестибулярной сенсорной системы не возбуждаются. Импульсы от вестибулорецепторов вызывают перераспределение тонуса скелетной мускулатуры, что обеспечивает сохранение равновесия тела. Эти влияния осуществляются рефлекторным путем через ряд отделов ЦНС.
Условия ограниченной и недостаточной видимости на дороге
В Правилах Дорожного Движения рассматривается большое количество определений, одним из них является «Недостаточная видимость». В данной статье попробуем разобраться, что же это такое, чем отличается от других подобных определений, каких правил следует придерживаться при вождении в таких условиях.
Обратите внимание на последний пункт — сумерки, согласно ПДД, это время, когда солнце заходит за линию горизонта, соответственно, можно видеть на довольно большую дистанцию, не включая фар. Сумерки бывают как ночные, так утренние.
Скорость и темп движения
Однако получение таких пространственных характеристик для множества движущихся автомобилей является сложным. В практике организации движения принято характеризовать скорость движения транспортных средств мгновенными ее значениями Va, зафиксированными в отдельных типичных точках дороги. Измерителем скорости доставки грузов и пассажиров является скорость сообщения Vc, которая определяется как отношение расстояния между точками сообщения к времени нахождения транспортного средства в пути. Величиной, обратной скорости сообщения, является темп движения, который измеряется временем, затрачиваемым на преодоление единицы длины пути (мин/км). Этот измеритель весьма удобен для расчетов времени доставки пассажиров и грузов на различные расстояния. Мгновенная скорость транспортного средства и соответственно скорость сообщения зависят от многих факторов и подвержены значительным колебаниям.
Скорость движения является важнейшим показателем дорожного движения, так как характеризует его целевую функцию. Наиболее объективной характеристикой скорости транспортного средства на дороге может служить кривая, характеризующая ее изменение на протяжении всего маршрута движения.
Скорость движения машин — что будет, если превысить скорость
Не зря во всех странах есть ограничения по скорости движения. Считается, что нормальный водитель на скорости до 60 км/час способен адекватно реагировать на изменения, происходящие на дороге. Но есть ведь люди и с замедленной реакцией.
Водитель автомобиля с регистратором, увидев данную ситуацию, остановился перед пешеходным переходом, чтобы дать возможность ребенку перейти дорогу к маме. Тем самым он стал соучастником того, что сбили ребенка на пешеходном переходе.
Скорость движения при обычной видимости
Движение на больших скоростях опасно также и потому, что в 2—3 раза возрастает время реакций водителя и одновременно увеличивается тормозной путь, который проходит автомобиль за это время. Увеличение времени реакций на больших скоростях объясняется тем, что водитель вынужден воспринимать огромный объем информации в условиях дефицита времени и в состоянии выраженного нервно-психического напряжения. Кроме того, дорожные объекты, воспринимаемые на большем расстоянии при ограниченном времени их фиксации, трудно оценить, что увеличивает время ответных действий.
Возможность наезда на объекты, которые могут появиться на расстоянии, где водитель не может их увидеть, рассмотреть, а следовательно, и отреагировать, увеличивает опасность дорожно-транспортных происшествий. Особенно опасно движение на высоких скоростях в группе автомобилей, когда они движутся на близком расстоянии друг от друга, и водители лишены свободы маневра. В таких условиях водитель вынужден быть предельно собранным и внимательным. Однако нервно-психическое напряжение, которое при этом быстро возникает, утомляет водителей, что может быть причиной ошибок и ДТП.
Как обезопасить себя при движении в тумане
Также хочется отметить, что многие водители полагают, что в условиях ограниченной видимости можно включать и дальний свет. Но это заблуждение. Ни в коем случае не включайте дальний свет даже в густой туман. Дело в том, что туман отражает свет обратно на вашу машину. Поэтому наблюдается обратный эффект, когда вместо улучшения обзорности, видимость только ухудшается.
Еще одна вещь, о которой забывают многие водители, что при образовании тумана, дороги могут становиться мокрыми из-за оседания конденсата на асфальт. Дороги становятся влажными, как при выпадении небольшого дождя. За счет этого поверхность дороги становится скользкой, что снижает сцепление колес с дорогой.
Водители не умеют выбирать скорость
Поэтому применяем простой метод расчета: если видимость 100 метров, то скорость должна быть на уровне половины от этой цифры — то есть 50−60 км/ч. И не забывайте держать в уме то, что в тумане асфальт может быть влажным, а значит, тормозной путь увеличивается процентов на тридцать, — отмечает Дмитрий Перлин.
— В тумане в первую очередь помните про освещение на автомобиле. Без него ездить ни в светлое, ни уж тем более в темное время суток нельзя. Кстати, замечу, что на машинах с ДХО, которые горят при включении зажигания, задние габариты не включаются. Так что лучше включать вручную ближний свет фар.
Что должен учитывать водитель при выборе скорости движения
Да и на дорожном покрытии можно встретить различные выбоины, заниженные канализационные люки. На таких участках движение с большой скоростью может привести к поломке. Если же проделывать лихие маневры с целью объезда, то возможно столкновение с другим автомобилем, который движется по соседней полосе. На некоторых участках дороги разбросаны щебень и мелкие камни. На таких участках дорог обычно скорость движения ограничена. Ограничение обозначено соответствующими дорожными знаками. Скорость на таких участках рекомендована в пределах 20-30 км/ч. Дистанция до впереди идущего автомобиля должна быть увеличена. Если не выполнить все эти рекомендации, то водитель рискует разбить лобовое стекло своего автомобиля камнем.
На скоростных автомагистралях обычно предельная скорость движения выше. При интенсивном движении в населенных пунктах условия движения затруднены. Обычно здесь скорость не превышает 60 км/час. По загородным дорогам водитель ездит на повышенной скорости. А вот при въезде в населенный пункт, водитель снижает скорость. После быстрой езды переключиться и смириться с медленной ездой многим не так-то просто. Вот по этой причине при превышении скорости и происходят ДТП. Скорость движения ночью, во время дождя или снегопада кажется меньше, чем на самом деле. Чаще обращайте внимание на спидометр. Водитель самостоятельно должен решить для себя задачу, какую в конкретном случае выбрать оптимальную скорость. Водитель принимает во внимание не только интенсивность движения транспорта и пешеходов, но и ширину дороги, состояние покрытия дороги, видимость дороги в направлении движения, состояние транспортного средства, а также атмосферные условия, особенности перевозимого груза и т.д. Водитель самостоятельно анализирует дорожную обстановку и выбирает допустимую скорость движения транспорта.
Автотранспорт — правила, нормы, положения
2. Скорость движения автомобилей доведена в Правилах до водителей различных категорий транспорта в разрезе допустимых ее значений в населенных пунктах и вне населенных пунктов. В обобщенном виде скоростные показатели для наглядности приведены в таблице.
Радар Арена – мобильный и стационарный комплекс видеофиксации нарушений дорожного движения. Мобильная версия прибора закрепляется на устойчивой треноге и устанавливается на обочине проезжей части. Стационарный комплекс закрепляется на столбе или опоре вблизи дороги и может функционировать в постоянном режиме. Источник питания позволяет это делать в течение длительного времени. Данные с радара по беспроводным каналам передаются на компьютер, находящийся на стационарном посту. Радар АРЕНА охватывает три полосы движения, умеет определять скорость не только приближающегося, но и удаляющегося автотранспорта.
