Образец коммерческого предложения на пассажироперевозки

Содержание

Коммерческое предложение по грузоперевозкам (образцы)

Наша компания осуществляет пассажирские перевозки по всей России, обслуживает экскурсионные группы, корпоративные и свадебные вечеринки, а также оказывает услуги трансфера в любых аэропортах и железнодорожных вокзалов нашей страны.

Перевозки осуществляются на микроавтобусе Мерседес-Спринтер, рассчитанный на 18 пассажирских мест. Абсолютно все автобусы оборудованы кондиционерами, музыкальными системами, удобными откидными креслами, громкоговорителями для проведения экскурсий и отопительными печками.

Организация пассажирских перевозок и обслуживания пассажиров

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:

есть ли дороги между территориальными округами и какое их состояние;
каков характер транспортного тяготения между городами и пунктами, что являются промежуточными;
поток пассажиров, дальность перевозки, корреспонденцию поездок;
вероятные изменения потока пассажиров, учитывая сезон, месяц, день, неделю;
общую рентабельность маршрутов;
режимы движения транспорта и условия организации работы водителя.

Образец коммерческого предложения на пассажироперевозки

Договор об оказании транспортных услуг является подвидом договора возмездного оказания услуг. На него распространяются все условия и нормативы типового договора услуг. Предметом договора является выполнение Перевозчиком транспортировки грузов Закзчика. Предмет договора оказания транспортных услуг может выглядеть так:

В соответствии с положениями настоящего Договора Заказчик поручает, а Перевозчик принимает на себя перевозку грузов автомобильным транспортом от своего имени, но по поручению Заказчика и за счет последнего.
Стороны по настоящему Договору согласились с тем, что целью настоящего Договора является организация взаимоотношений, возникающих между Заказчиком и Перевозчиком при планировании, осуществлении и оплате транспортных услуг при перевозках грузов в международном автомобильном сообщении и по территории стран СНГ.

Коммерческое предложение: шаблоны, образцы и примеры

Обычно коммерческие предложения, основанные на прайс-листе, сразу идут в корзину. Поэтому необходимо продумать стимулирование клиента на знакомство с предложенным прайс-листом. Например, можно сообщить, что действует скидка на весь товар в прайсе, который приложен к письму.
Следует указывать четкую цену. Клиентам не нравится формулировка «от … рублей». Если от такой формулировки не отказаться, то нужно хотя бы разъяснить это «от» — для понимания, от чего зависит конкретная цена.
Если шкала цен используется в зависимости от определенных показателей (например, от емкости в таре, временных параметров и пр.), это тоже следует расшифровывать.
При наличии каких-то условных параметров (к примеру, срок действия цены). Их не следует указывать мелким шрифтом – клиенту важно понимать суть предложения и ценообразования.
По возможности не пишите само слово «прайс-лист». Его можно назвать другим словом, постарайтесь выделить получателя. Он должен понимать – ему отправили не общий для всех прайс-лист, а индивидуальный, привлекательный именно для него.
Если ограничиваете срок действия предложенных цен, нужно обязательно на видном месте это указать.
Перед отправкой проверьте хорошее качество печати, без просветов и полос от принтера. Должна быть четко видна каждая буква, а особенно цифра.

Даже существует правило – 4 «вы» и одно мы. Некоторые говорят про 3 «вы», но принцип от этого не меняется. Основное внимание акцентируйте не на себе, а на читателе. В таком случае коммерческое предложение для читателя будет более ценным. При составлении КП всегда должны руководствоваться вопросом клиента «Почему для меня это выгодно?».

Лицензия на перевозку пассажиров 2021

Информация по каждому автобусу заносится в реестр лицензий Ространснадзора, поэтому отдельно получать разрешение на каждое ТС не требуется. Если в ходе проверки окажется, что сведения по автобусу не внесены в реестр, то деятельность автоперевозчика приравняют к деятельности без соответствующего разрешения и наложат штрафные санкции.

Лицензирование пассажироперевозок подразумевает постоянное повышение квалификации работников, соблюдение режима работы водителей, а также эксплуатационно-технического надзора за транспортными средствами. За выполнением этих требований следит Ространснадзор. Как орган, выдающий разрешения на автоперевозку людей, Ространснадзор предъявляет организаторам пассажироперевозок следующие требования:

Как заполнить правильно заявление на гражданство рф

Доверенность заверяется нотариально и подается доверенным лицом в подразделение МС вместе с пакетом всех документов. Иностранные граждане должны заполнить заявление в двух экземплярах. Его форма стандартная, содержит 30 пунктов, среди которых есть графы о вероисповедании и национальности, которые заполнять не обязательно.

Если какой-либо из перечисленных документов у лица без паспорта есть, можно подавать документы на получения гражданства РФ любым наиболее подходящим способом, который может быть применим в каждом конкретном случае. Необходимо обратить внимание, что последнее время в законодательство вносятся изменение. Прежде чем отправиться в ФМС, нужно изучить последние редакции законодательства о получении гражданства и подготовить исчерпывающий пакет документов. Для написания заявления нужно использовать самый новый бланк, действующий на момент подачи документов.

Требуется JavaScript

встречать, провожать, гостей, клиентов, партнеров фирмы на вокзалы, в аэропорты;
организовывать их передвижения по столице;
показывать достопримечательности города;
регулярная доставка клиентам, партнерам фирмы документов, презентов, малогабаритных грузов.

подавать Заказчику технически исправный, имеющий надлежащий внешний вид и состояние салона и кузова автомобиль;
согласовывать график подачи автомобиля в соответствии с заявкой Заказчика с учетом ненормированного служебного дня;
постоянно осуществлять контроль за техническим состоянием автомобиля, обслуживающим Заказчика;
за счет собственных средств производить техническое обслуживание и ремонт автомобиля Заказчика в сервисных мастерских Заказчика, обеспечивать горюче-смазочными и другими эксплуатационными материалами;
своевременно, по согласованию с Заказчиком, производить замену технически неисправного и/или поставленного на техническое обслуживание легкового автомобиля, предоставляемого Заказчику. На таком автомобиле не допускается наличие рекламных или иных надписей;
незамедлительно информировать заказчика о нарушениях установленных режимов работы автомобиля, предоставляемого Заказчику, а также о выявленных неисправностях такого автомобиля;
обеспечить персонал мобильной или иными видами связи;
осуществлять контроль за соблюдением водителями инструкций и правил технической эксплуатации автомобиля, правил дорожного движения;
не использовать автомобиль Заказчика по собственному усмотрению, а также в целях извлечения прибыли;
в течение одного рабочего дня с момента получения письменного требования Заказчика предъявить к осмотру чистые автомобили по месту требования;
В случае необходимости оказания Заказчику дополнительных автотранспортных услуг в выходные и праздничные дни, Исполнитель обязан предоставлять Заказчику автомобиль по предварительным письменным заявкам Заказчика, которые должны поступать Исполнителю не позднее, чем за 12 (двенадцать) часов до подачи автомобиля. По заявкам Заказчика возможно увеличение рабочих часов, с учетом предоставления дополнительной платы.

Пассажирские перевозки по РФ

В этой категории выделяется автобусный и таксомоторный парк. Если малообъемный парк такси для перевозки пассажиров задействован в основном на небольших расстояниях, то автобусы не трудно выделить в отдельную подкатегорию, представленную в таблице.

Преимущественное использование перевозок по железной дороге отмечается на расстояния свыше 200 км. В то же время наиболее массовыми по числу пассажиров остаются локальные рейсы – пригородные, городские электрички.

В Бердянске обсудили предложения по новым тарифам на пассажироперевозки

8 февраля на заседании «круглого стола» состоялось обсуждение всех, поступивших к данному документу замечаний и предложений горожан, а также результатов проверки сотрудниками исполкома транспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки в Бердянске.
Началось заседание «круглого стола» с сообщений представителей отдела транспорта и управления экономики горисполкома о проверках расчетов и других данных, предоставленных предпринимателями-пассажироперевозчиками. Выводы, сделанные работниками исполкома, свелись к следующему: несмотря на выявленные в процессе проверок ошибки и недостатки в расчетах предпринимателей, их утверждение об убыточности пассажирских перевозок в городе по действующим тарифам соответствует истине. Расчеты, сделанные работниками исполкома по каждому маршруту, отличались от расчетов предпринимателей на копейки – сумма рентабельного тарифа на пассажироперевозки по различным городским маршрутам составила от 6 до 8 грн, на косу – более 9 грн, в Нововасильевку и Розу – более 12 грн.
При обсуждении замечаний и предложений к регуляторному акту в качестве положительного момента была отмечена активность представителей громады, которые выражали свое отношение к планируемому повышению цен на проезд и в письменном, и в электронном виде, и даже с помощью телефона. К недостаткам следует отнести тот факт, что подавляющее большинство замечаний представляли из себя своеобразные декларации протеста против увеличения стоимости проезда с единственным аргументом: в связи с повышением цен на все товары и услуги у пассажиров просто нет денег, а значит, и возможности платить за проезд больше. Но именно тотальное повышение цен на все и, в частности, на ГСМ и запчасти, а также повышение минимальной зарплаты и привело к необходимости пересмотра существующего тарифа.
Впрочем, были и достаточно объективные и конструктивные замечания и предложения. К таковым, безусловно, относится создание коммунального транспортного предприятия, которое, по мнению сторонников этого предложения, создало бы конкуренцию частным пассажироперевозчикам.

Но основным стало замечание о сомнениях в объективности расчетов. Если к предоставленным в расчетах расходам предпринимателей особых вопросов не имеется, то использованные в расчетах цифры их доходов очень приблизительные. Ведь никто в Бердянске не занимается системным учетом перевезенных пассажиров, а без объективных цифр пассажиропотока получить картину реального соотношения между доходами и расходами, в принципе, невозможно. Как следствие, невозможно с уверенностью утверждать об убыточности и, тем более, о степени убыточности этого бизнеса при существующих ценах.

СПРАВОЧНИК АДВОКАТА ->

Письмо-напоминание следует направлять тогда, когда не удается с помощью телефонных переговоров или личного контакта получить необходимый ответ. В случае если подключение производится в арендуемом помещении, абонент обязан оказать содействие в получении согласования на проведение работ у собственника здания (арендодателя). В случае если разногласия и споры не могут быть решены путем переговоров, они решаются в соответствии с действующим законодательством рф.

Действующая версия каждого из этих документов размещена на сайте исполнителя 8. При своем несогласии с любым изменением регламента, прейскуранта или назначением новых тарифов, абонент должен направить в течение 10 дней письменный отказ исполнителю, о непринятии таких изменений. Для информационного письма бывает достаточно подписи референта или секретаря.

Лицензия на перевозку пассажиров: почему она нужна и как ее получить

заявление с указанием всех надлежащих реквизитов предприятия и контактов руководства;
учредительные документы (нотариально заверенные копии) юридического лица, в том числе устав, свидетельство о внесенных изменениях (за подписью учредителей) ИНН, ОГРН, а также актуальную (она действует в течение месяца) выписку из госреестра юрлиц; если необходима лицензия на перевозку пассажиров для ИП, то этот пункт из перечня исключается: нужна лишь выписка из ЕГРИП и свидетельство о госрегистрации в качестве индивидуального предпринимателя;
документы сотрудника, ответственного за безопасность перевозок;
диплом штатного медика либо договор аутсорсинга со специализированным медучреждением;
документы водителей (контракты, мед. справки о пригодности к управлению ТС, копии трудовых книжек, где зафиксирован стаж вождения, права);
договор об аренде автостоянки;
документы на транспортные средства (ПТС либо договор аренды, договор о ТО со сторонней организацией либо документальное подтверждение возможности осуществлять техосмотр силами фирмы), талоны ТО, полис ОСАГО.

Поданное заявление вместе с приложенным комплектом документов Ространснадзор может рассматривать в течение 45 дней, после чего и выносится решение о выдаче лицензии или отклонении заявки. Получать информацию о том, на какой стадии находится заявление, соискатель может либо на портале госуслуг (только для этого необходимо зарегистрироваться, а это процесс небыстрый), либо путем уведомлений на e-mail или заказных писем.

Пассажирские перевозки по межгороду как бизнес

обеспечить доступные цены на услуги;
нанять профессиональных водителей с большим стажем вождения;
быть пунктуальным (четко соблюдать сроки заказов);
выбирать наиболее удобные маршруты;
обеспечить индивидуальный подход к клиентам;
содержать качественный транспорт и своевременно проводить его техническое обслуживание.

Количество персонала – от 10 человек: водителя, бухгалтер, управляющий, техник и прочие. Средние расходы на заработную плату напрямую зависят от особенностей трудоустройства. Если человек «на окладе», то его заработная плата может составлять от 20 тысяч рублей.

Методические рекомендации, гго определению затрат и тарифов на ^пассажирские перевозки автомобильным транспорто

12 Основными производными расчетными показателями работы автобусов являются: Годовой пробег автобуса Lr: Lr = 365xVaxTHxalfa, Автомобиле-часы работы за год Ачр: Ачр = 365 х Тн х alfa, Выработка автобуса за год Впкм: В пкм = Lr х g х gamma x betta Коэффициент использования пробега принимается в размере 0,95, т.к. практически все автобусы в городском, пригородном и междугородном сообщении работают, в основном, с загрузкой. Коэффициент использования вместимости следует принимать в размере 0,6-0,9 в зависимости от условий перевозок. Коэффициент выпуска автобусов на линию (коэффициент использования парка) рекомендуется принимать на уровне 0,7-0,8, что означает, что автобус работает дней в году. Эксплуатационную скорость автобусов рекомендуется принимать км/час на городских маршрутах, км/час — на пригородных маршрутах и км/час — на междугородных маршрутах. Время пребывания автобусов в наряде рекомендуется принимать на уровне 11-11,5 часов в сутки Перевозчиками (операторами) могут быть приняты и другие значения технико-эксплуатационных показателей, наиболее соответствующие конкретным условиям эксплуатации. 6. РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ПО СТАТЬЯМ ЗАТРАТ. Определение общественно-необходимых затрат на перевозку пассажиров осуществляется с учетом действующих нормативных документов, а также экспертных оценок и методик. Как было указано в разделе 3 в состав определяемых затрат входят затраты на: топливо; смазочные материалы;

21 Учет дорожно-транспортных и других эксплуатационных факторов производится с помощью ряда поправочных коэффициентов к величине среднестатистического пробега шин. Норма эксплуатационного пробега шины (Hi) получается умножением среднестатистического пробега шины на поправочные коэффициенты: Hi = Н х К1 х К2, Где Н- среднестатистический пробег шины, тыс. км; К1 — поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации автотранспортного средства; К2 — поправочный коэффициент, учитывающий условия работы автотранспортного средства. При этом норма эксплуатационного пробега шины не должна быть ниже 25% от среднестатистического пробега шины. Для новых моделей шин и новых марок автомобилей, для которых не установлены нормы эксплуатационного пробега шин, руководитель предприятия вправе ввести в действие приказом по предприятию временную норму на основании средних пробегов списанных шин, согласованную с ФГУП НИИАТ. При этом срок действия временных норм не должен превышать 2 года. В течение этого периода проводится проверка соответствия установленного значения нормы среднестатистическому пробегу шины данного типоразмера и модели для конкретного автотранспортного средства и уточнение значения нормы. Апробация временных норм эксплуатационного пробега шин выполняется ФГУП НИИАТ с привлечением автотранспортных предприятий. После уточнения временных норм эксплуатационного пробега шин, они утверждаются в Министерстве транспорта Российской Федерации и приобретают статус постоянно действующих норм. Среднестатистические пробеги шин автобусов представлены в табл

Образец коммерческого предложения на пассажироперевозки

я тоже живу в райцентре. у нас с монополистом разобрались очень просто — появились таксомоторные компании: таксисты на личных автомобилях, а диспетчер берет с каждой машины 100 рублей в день.
Мертвый сезон сентябрь октябрь (выручка около 500 рублей с машины), это мизер, в хорошие дни нормально до 1,5 т.р. зарабатывают. а люди готовы платить за такси. у нас 1 поездка 40 рублей

Вот возник такой вопрос, я живу в небольшом посёлке (райцентр) все перевозки у нас осуществляет одна компания, этой же компании пренадлежит вокзал, все автобусы соответсвенно. Внутри района (а он у нас большой) никакой конкуренции у них нету. Собственно вопрос можно ли как нибудь в такой ситуации составить им конкуренцию? Как регистрировать такой бизнес? Как продавать билеты при том что с вокзалом договриттся врят ли получится:(
p.s не судите слишком строго я пытаюсь разобраться научиться 😳

Пассажироперевозки будут организованы с учетом предложений томичей

«Новая схема маршрутной сети, которую мы предлагаем, разгрузит проспект Ленина, по которому сегодня проходит 23 из 38 муниципальных автобусных маршрутов, и обеспечит транспортное сообщение с новыми микрорайонами,- подчеркнул заместитель мэра. Кроме того в октябре было принято постановление администрации города №1100, согласно которому среди перевозчиков будут проводиться конкурсы, а также вводится принцип «один маршрут – один перевозчик».

Мэрия разработала новые принципы организации пассажироперевозок. Главной задачей, которая стояла перед администрацией Томска при их разработке, было сохранение существующей модели перевозок, повышение их качества, исключение необоснованного дублирования маршрутов и транспортное обеспечение новых жилых районов.

Образец коммерческого предложения на пассажироперевозки

Разберем случай о перевозке 8 пассажиров (8 посадочных мест). Как было указано выше, иногда лицензия не требуется. Это происходит в случае, если перевозка осуществляется на договорной основе (по заказу), либо в целях личных нужд. То есть, если производится разовая перевозка пассажиров по предварительному заказу, либо вы везете друзей, знакомых, сослуживцев и родственников в количестве 8 человек — лицензия не нужна. Для осуществления периодических регулярных перевозок по постоянным маршрутам лицензия нужна в любом случае, независимо от количества посадочных мест.

Затраты на открытие бизнеса на осуществлении пассажирских перевозок: покупка транспорта (3 микроавтобуса х 25 000$ = 75 000$); дополнительное оборудование – 12 000$; регистрация, получение разрешений и лицензий – 5000$. Суммарно – 92 000$.