Камера контроля полосы штраф
Данный штраф существует ввиду того, что водитель легкового авто при повороте вправо не с крайней полосы может создать опасность для общественного транспорта. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 11 июля 2021 г.
Радар-детекторы здесь бесполезны: сначала автомобиль фиксирует первая камера, а через расстояние от 400 м до нескольких километров – вторая. С помощью GPS/ГЛОНАСС вычисляется средняя скорость на участке дороги.
Следят ли камеры контроля скорости за автобусной полосой
— Конкретно сейчас за движением по автобусной полосе начала следить только одна камера «автодория», она находится на Кировской дамбе. То есть за нарушения на этом участке начиная с прошлой недели ГИБДД Казани присылает штрафы. Есть еще 6 зон, которые контролируется «автодорией», но названия этих улиц в ГИБДД просили не разглашать, — сообщил «Событиям» пресс-секретарь компании «Автодория» Рустем Юнусов.
«Скворечники» на столбах, на которые не реагируют антирадары, уже опустошили кошельки многих казанских автолюбителей. Теперь они будут следить еще и за рядностью движения. Этим летом провели тестирование, которое показало, что камеры способны на больше, чем просто замерять среднюю скорость.
OPCK › Блог › Как и по каким принципам работают камеры фиксации нарушений ПДД
Камерам автоматической фиксации нарушений ПДД отдают все больше полномочий – они уже следят не только за скоростью и движением по автобусным полосам, но и за выездом на обочину и реверсивную полосу, пересечением стоп-линии и неправильной парковкой. Камер – десяток видов, и работают они по разным принципам.
Теми нарушениями, фиксацию которых уже передали в ведение камер, список их возможностей не ограничивается. Дело за правовым решением этого вопроса, а технически камеры способны фиксировать намного больше. Полный перечень возможностей комплексов выглядит так:
– нарушение скоростного режима
– проезд перекрестка на красный сигнал
– выезд за стоп-линию
– проезд железнодорожного переезда на запрещающий сигнал светофора
– проезд под запрещающий знак
– проезд по велосипедным дорожкам и тротуарам
– проезд по обочине
– проезд по встречной полосе движения
– непредоставление преимущества пешеходу на пешеходном переходе
– проезд по полосе для общественного транспорта
– непристегнутый ремень безопасности передних пассажиров
– использование телефона за рулем без устройства hands-free
– выключенный ближний свет или дневные ходовые огни
– проезд грузовых ТС в местах, запрещенных для этого
– перестроение через сплошную линию разметки
– контроль платной парковки
– нарушение правил остановки и стоянки
– выявление брошенных автомобилей
– выявление угнанных автомобилей
Если подобные нарушения есть в списке возможностей камеры, значит, скорее всего, они рано или поздно будут реализованы и с юридической точки зрения. Также камеры способны распознавать до 300 типов регистрационных знаков, включая устаревшие СССР, а значит, с наказанием нарушителей на автомобилях с литовскими или молдавскими номерами, о которых было много популистских разговоров, – тоже исключительно правовой вопрос, а не технический.
Первые камеры появились в Европе еще в 60-е годы – и цивилизованные автомобилисты начали ломать установленные вдоль дорог комплексы, из-за чего камеры стали прятать в антивандальные кожухи.
Бездушная камера – отличное антикоррупционное решение. Правда, водители в большинстве своем все равно недовольны и считают себя обиженным, когда камера фотографирует их нарушение. Также многие автовладельцы считают, что раз не получили протокол на руки «тепленьким» после составления инспектором на месте нарушения, то оплачивать штрафы по пришедшей по почте квитанции необязательно. Только вот с долгом по штрафам свыше 10 000 рублей есть шанс не улететь в отпуск, «споткнувшись» на паспортном контроле.
Есть и другая сторона повсеместного распространения камер – они приводят к сокращению патрулей ГИБДД на дорогах. А это зачастую означает, что пьяные водители могут считать себя безнаказанными, а нарушители на автомобилях с нечитаемыми или заклеенными номерными знаками – свободно превышать скорость и ездить по автобусной полосе.
Тем не менее, по данным производителей комплексов автоматической фиксации, окупаемость камер в Москве и Московской области составляет три месяца, в других регионах России – пять-шесть месяцев. С целью экономии власти ставят на некоторых участках муляжи, стоимость которого составляет вместе с монтажом около 100 000 рублей – это все равно в разы дешевле, чем настоящая, а по эффективности мало уступает: даже зная места установки муляжей (их публикуют в открытом доступе), водители все равно притормаживают перед ними.
Многие водители под камерой сбрасывают скорость чуть ли не ниже разрешенной, хотя камеры не фиксируют превышение скорости меньше чем на 20 км/ч, к тому же за это нарушение штраф в настоящей редакции ПДД не предусмотрен.
Современные камеры делятся на радарные, фотофиксации и лазерные. Радарные камеры – самые «уязвимые» для нарушителей, так как их работа регистрируется радар-детекторами, точнее сигнал, который посылает локатор. Они нуждаются в инфракрасной подсветке номеров в ночное время, которая в случае поломки сделает их бесполезными. Также у этих комплексов довольно высока погрешность – точность фиксации составляет менее 70%: из-за плохой видимости, например.
В зависимости от марки производителя, радарные комплексы могут фиксировать превышение скорости, проезд на красный сигнал светофора, выезд на встречку или автобусную полосу и пересечение сплошной, и контролировать от одной до четырех полос при движении транспортного средства в пределах 150-250 км/ч. Самая «лютая» радар-камера – «Стрелка», так как ее не может уловить практически ни один радар-детектор.
По такому же принципу работают лазерные камеры, только на большее расстояние, а измеряемая скорость ограничена 350 км/ч. Правда, в плохую погоду они становятся практически бесполезны.
В отличие от радарных камер, которые сначала фиксируют перемещение нарушителя локатором, а затем делают фотографию, камера фотофиксации обрабатывает фотографии. По времени, за которое машина (точнее – ее государственный регистрационный знак) проехала «простреливаемый» участок, или местоположению автомобиля относительно разметки и знаков, комплекс определяет наличие нарушения. Фотокамеры могут «стрелять» не только в приближающийся автомобиль, но и в удаляющийся, то есть если водитель нажал на газ после проезда камеры.
Погрешность измерений у фотокамер составляет 5%. И в отличие от радара, комплекс фотофиксации не может присвоить измеренную скорость другому автомобилю, так как первым же кадром «запоминает» номера. И «засечь» ее с помощью радар-детектора нельзя. Максимальная измеряемая скорость ТС может достигать 255 км/ч.
Многие стационарные камеры отмечены на навигационных картах в приложения на смартфонах и даже в штатных системах ряда автомобилей.
При контролировании перекрестка или железнодорожного переезда, комплекс получает от светофора данные – при горящем более 2 секунд красном сигнале любой автомобиль, выехавший на перекресток, считается нарушителем.
Это видео недоступно
Каждый комплекс — это фото и видеокамеры с жёстким диском, который хранит информацию две недели. Запускается комплекс автоматически. Водитель автобуса участия в слежке не принимает. Все камеры заранее отстроены и налажены, чтобы в их поле зрения попадали несколько полос, бордюры и дорожные знаки.
Московские автобусы начали фиксировать нарушения ПДД. В столице подвели первые итоги эксперимента по внедрению мобильных комплексов видеофиксации нарушений в автобусах. Несколько месяцев назад их установили на ряде маршрутов. Камеры должны следить за автомобилистами, выезжающими на выделенные полосы.
Следят ли камеры контроля скорости за автобусной полосой
маршрутку с белым номером от обычной газели тоже с белым номером??
Насколько я слышал, база номеров есть которые работают на маршруте. Эти номера автоматом удаляются из базы штрафов. И там пофик что белые что желтые номера. Хошь работать на маршруте, получаешь разрешение, пишешь заяву в ГИБДД с указанием номера, времени и.т.п. и тебя вносят в базу.
По любому есть какойто секрет,который мы ещё не знаем..
Дык нет секрета никакого. Номер подсветили, считали. Номер грязный или засвеченный — не считали. Номер считали — проверили по базе, надо санкции или не надо. Номер залепил грязью или листик наклеил — санкций нет. Я так делаю, А-полоса свободна, остальное стоит. Вышел, достал салфетку из бардачка, плюнул на нее и на номер прилепил. И вперед с ветерком и с песней по А-полосе под всеми камерами, когда закончилось, встал, отлепил и поехал как все. То же самое с парковкой. Поставил машину, заклеил циферки малярным скотчем. Пришел — отклеил. Во избежание, как грится. Мент поймает — за стоянку с заклееным номером вообще наказания нет, а за салфетку — вон само прилетело, я не видел даже.
Про камеры над выделенкой для общ
Решение еще не принято (и здесь наше мнение важнее всего!):
Алтуфьевское от Сигнального до МКАД
Варшавка от МКАД до Щербинки
Дорогомиловская
Вернадского от м.»проспект Вернадского» до метро «Юго-западная»
Люблинская ул.
Проспект Маршала Жукова от Крылатской до Сергея Макеева
5 ноября 2021 г. открыта выделенная полоса для приоритетного движения наземного городского пассажирского транспорта от площади Киевского вокзала – Бережковская набережная – Воробьевское шоссе – улица Косыгина – Мичуринский проспект – МКАД протяженностью 13 км.
Как оспорить штраф гибдд с камеры за полосу общественного транспорта
Содержание статьи ○ Кому можно/нельзя ездить по автобусной полосе? ○ Такси на маршрутной полосе. ○ Штрафы за автобусную полосу. ○ Советы юриста: теория и практика. ○ Видео. ○ Кому можно и нельзя ездить по автобусной полосе? Начать следует с определения самой автобусной полосы.
Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.»То есть, перестраиваться на полосу для общественного транспорта в случае ее отделения прерывистой полосой можно:
Как работают камеры фиксации скорости
Камеры комплекса вычисляют скорость движения объекта «сертифицированным оптическим методом по видеоизображению», что собой представляет измерение параметров наблюдаемого объекта в кадре. Объектом выступают не параметры всего транспортного средства, а лишь его номерной знак.
Скорость движущегося транспорта может быть измерена как средняя или моментальная. Все зависит от функциональных особенностей камеры и программного обеспечения. В случае измерения средней скорости используется совокупность радаров, размещаемых на определенном участке автомагистрали.
Следят ли камеры контроля скорости за автобусной полосой
Проректор МАДИ Павел Поспелов считает, что такие камеры — ожидаемое нововведение. «Водители привыкли, что перед обычной камерой можно сбросить скорость, а потом снова лететь. В Москве устанавливать комплексы «Автодория» на загруженных трассах нет смысла, потому что основная аварийность отмечается там, где водители ездят с высокой скоростью. Это вылетные магистрали, МКАД, длинные шоссе. Если будут стоять две камеры на больших перегонах и будут высчитывать среднюю скорость, то водители будут снижать свою скорость. Московские серверы, конечно, не справятся с работой всех существующих в городе камер. Но это и не нужно. Одновременное обслуживание необязательно, можно вводить участками. Водители не знают, какие участки в данный момент работают, а какие нет, и каждый думает, что на его маршруте камеры работают, поэтому и боится превышать скорость», — говорит Поспелов.
В Москве камеры фиксации нарушений ПДД начнут отслеживать превышение средней скорости движения через две недели. Комплексы «Автодория» уже монтируют на нескольких участках. Как разъяснили корреспонденту Autonews.ru в ЦОДД Москвы, в ближайшее время заработают камеры фотофиксации, расположенные на Волоколамском и Ленинградское шоссе (Химки и Шереметьевское шоссе), Алабяно-Балтийском тоннеле, на внешнем кольце МКАД (в районе Лосиного острова).
Рассмотрим как работают камеры фотовидеофиксации и почему они нередко ошибаются
Сегодня большинство камер на дорогах считывают передние номерные знаки. В результате этого мотоциклисты остаются безнаказанными, а штраф приходит водителю автомобиля. Только в этом году камеры, считывающие задние номерные знаки, стали популярными.
Давайте рассмотрим фоторадар «Стрелка» (его другое наименование ККДДАС-01СТ). Он работает в К-диапазоне (официально — 24,125 ГГц, однако по неофициальным данным «Стрелка» работает на частотах 23,996–24,001 ГГц). Его разработала российская фирма «Системы передовых технологий», которая выпускает комплекс в нескольких модификациях.Как и любая другая полицейская камера, распознаёт заложенные в память образы — мотоциклы, легковые автомобили, грузовики. Скорость ТС определяется Стрелкой на дистанции 350–500 метров, а визуальная фотофиксация происходит на расстоянии около 50 метров. «Стрелка» может измерять не только скорость движения, но и фиксировать проезд на запрещающий сигнал светофора, а также пересечение сплошной линии. При этом камера не обязательно висит на мачте, но также может быть мобильной, например, стоять на треноге у дороги.
Камеры полосы ОТ
Ты представляешь, что будет, если камеры в базе будут? Они пищать будут без конца — это раз!
Когда будешь ехать по второстепенным улица м, от Красного, ГПС будет срабатывать на эти камеры за 500-700 метров. И люди будут подгоняться, что на этих участках есть камеры.
И зачем это надо? Особенно не местным.
Всё, уговорили. В базу добавлю одну камеру на каждый квартал (последнюю). Как минимум действительно будет понятно, где перестраиваться на полосу ОТ для поворота направо в зимнее время, когда разметки не видно. На выходных займусь вопросом.
Автодория» следит за автобусной полосой
Основная задача камер — фиксировать среднюю скорость автомобилей — не в одной точке, а в начале и в конце определенного участка (по полученным данным программа высчитывает среднюю скорость). Камеры могут выполнять и другие задачи: заниматься мониторингом транспортных потоков, розыском и контролем рядности движения.
На прошлой неделе в Казани начала функционировать система контроля рядности движения и теперь «Автодория» фиксирует выезд на полосы для общественного транспорта. Система успешно прошла тестирование минувшим летом и зарекомендовала себя как эффективная мера по пресечению подобных правонарушений. «Автодория» распознает как движущиеся, так и припаркованные автомобили на полосах для общественного транспорта. Нарушителям, попавшим под обзор камер, придут уведомления о наложенных штрафах ГИБДД.
Бесплатная юридическая помощь
Может быть и такое, что владелец ВАЗ 2101 получил штраф, где на фотографии отчетливо видна какая-нибудь Ауди. Крайним здесь как обычно будет автомобилист, которому придется потратить многи сил, времени, терпения и нервов, дабы доказать свою невиновность.
Так может в этом есть вина создателей камер? На фотографии запечатлен КамАЗ (номер кстати видно), но штраф пришел владельцу Лады с совсем другим госномером.
5.Стационарная камера, измеряющая скорость. Сюда относятся и те камеры, которые распознаются радар-детекторами (КРИС, Арена и т.п.) и новые АвтоУраган — принцип действия которых — фотографирование (два кадра, на основе которых определяется скорость).
Дорожные камеры ГИБДД: Виды и формы, законность установки
Ремарка о законности установки камер. Многих жителей нашей страны взволновал недавний случай в Тюменской области, когда тамошний суд признал штраф с камеры неправомерным. Автомобилисту Александру Воронову удалось доказать, что перед комплексами фото- и видеофиксации обязательно должны быть предупреждающие знаки.
Одним из основных преимуществ комплекса являются широкие возможности передачи полученных данных. Они могут уйти из «коробки» на сервер центрального поста ГИБДД по любым цифровым каналам связи. В режиме реального времени скорость нарушителей ПДД может транслироваться на ноутбук любого патруля, который поджидает водителя неподалёку. Кроме того, устройство способно быстро «прогнать» номера по федеральным и региональным базам административных нарушений, проверив архив штрафов владельцев транспортных средств. Документы для отправки нарушителю формируются автоматически, но их проверяет. Настройку можно производить удалённо, система управления централизованная. Производители позаботились о резервном диагностическом канале связи для технической поддержки.
JONNYmsk › Blog › Камеры видеофиксации в Москве 2021
3. Кордон
Комплекс Кордон отлично справляется с фиксацией таких нарушений как езда по островкам безопасности, обочине, выезд на пешеходный переход и встречную полосу движения, перестроения с пересечением сплошных линий, наезд на стоп линию и т.п.
Помимо перечисленных типов камер есть множество других, например Крис, Арена, Кречет. Большинство из них заточены на контроль скоростного режима. Все подобные камеры можно обнаружить радар-детекторами. Но не в этом суть… К чему я все это пишу и что за новые возможности у ГИБДД?
