Крис п работает ночью

Содержание

Радар КРИС — фоторадарный комплекс (камера, система, прибор, детектор) для ГИБДД (ГАИ)

Фоторадарный комплекс «КРИС» для ГИБДД представляет собой специальное устройство, основным предназначением которого является автоматическая фиксация нарушения правил дорожного движения. Кроме того, стационарный фоторадарный комплекс КРИС-С (а также его модифицированная модель — фоторадарный передвижной комплекс «КРИС-П») может еще и распознавать номера транспортных средств, прогонять их по базам данных как федеральных, так и региональных и передавать полученную информацию на посты ДПС.

Не лишним будет отметить, что в отличие от аналогичных приборов других моделей, датчик «КРИС» проводит селекцию целей по направлению их движения на довольно большом расстоянии. В свою очередь, это значительно расширяет его возможности и повышает эффективность работы.

Мобильный пост позволяет дистанционно настраивать комплекс и получать зафиксированные нарушения ПДД в режиме реального времени (просматривать на удаленном ноутбуке зафиксированные кадры, полученные по радиоканалу), что обеспечивает инспектору ДПС необходимое время для остановки нарушителя.

*ПРИМЕЧАНИЕ: Пост централизованной обработки информации – стационарный комплект программно-аппаратных средств, включающий в себя сервера «КРИСТАЛЛ»П или «КРИСТАЛЛ»С , операторские компьютеры и коммуникационное оборудование. Пост предназначен для формирования единой базы данных нарушителей с передвижных и стационарных комплексов.
II. МОБИЛЬНЫЙ ПОСТ (МП) устанавливается в салоне патрульного автомобиля.

Крис п работает ночью

Автоматическое фотографирование ТС в зоне контроля и внесение в кадр скорости движения, даты и времени нарушения, места установки датчика и другой дополнительной информации.
Автоматическое распознавание ГРЗ транспортных средств и проверка их по различным федеральным и региональным базам.
Автоматическое сохранение данных о зафиксированных нарушениях на энергонезависимом флеш-накопителе датчика. Данные о нарушении включают в себя цифровую фотографию ТС нарушителя, номер ГРЗ и зафиксированную скорость ТС, направление движения, дату и время нарушения, значение максимально допустимой скорости на данном участке дороги, место нарушения и код ОКАТО, серийный номер датчика.
Видеонаблюдение и запись дорожной обстановки для фиксации различных нарушений ПДД, не связанных с нарушением скорости.
Передача в режиме реального времени зафиксированных кадров и данных на ноутбук мобильного поста по беспроводному каналу связи на расстояние до 1,5 км.
Возможность формирования и хранения базы данных зафиксированных нарушений, сортировка и поиск по различным параметрам, возможность вывода сохраненных кадров на печать.
Возможность работы в ночное время благодаря встроенной инфракрасной подсветке.
Применение радара с плоской направленной антенной и узкой диаграммой направленности обеспечивает измерение скорости только тех целей, которые находятся в кадре.
Автономность питания комплекса, позволяющее выбрать любое удобное для работы место.
Дополнительные функции (при наличие поста централизованной обработки информации):
Возможность передачи данных о зафиксированных нарушителях в единую базу данных на сервер центрального поста с помощью флеш-накопителя.
Автоматизированная подготовка постановлений по делу об административном правонарушении для отправки их нарушителю.

Фоторадарный датчик монтируется на треноге, ориентируется относительно дорожного полотна и подключается к аккумуляторному боксу. Установка требуемых параметров работы комплекса (контролируемое направление движения ТС, ввод места установки и максимальной разрешенной скорости на данном участке дороги, настройка приближения видеокамеры и яркости изображения) осуществляется через Web-интерфейс с помощью ноутбука Мобильного поста. После настройки датчик включается в режим автоматической фотофиксации нарушений ПДД.
Данные о зафиксированных нарушителях скоростного режима автоматически сохраняются в журнал на флеш-накопителе, установленном в фоторадарном датчике. Эти данные могут быть импортированы с флеш-накопителя в единую базу данных на сервер поста централизованной обработки информации* для автоматизированной подготовки постановлений по делу об административном правонарушении.
*ПРИМЕЧАНИЕ: Пост централизованной обработки информации – стационарный комплект программно-аппаратных средств, включающий в себя сервера «КРИСТАЛЛ»П или «КРИСТАЛЛ»С , операторские компьютеры и коммуникационное оборудование. Пост предназначен для формирования единой базы данных нарушителей с передвижных и стационарных комплексов.
II. МОБИЛЬНЫЙ ПОСТ (МП) устанавливается в салоне патрульного автомобиля.
Мобильный пост позволяет дистанционно настраивать комплекс и получать зафиксированные нарушения ПДД в режиме реального времени (просматривать на удаленном ноутбуке зафиксированные кадры, полученные по радиоканалу), что обеспечивает инспектору ДПС необходимое время для остановки нарушителя.
Мобильный пост может также применяться для розыска угнанных или похищенных ТС, а также раскрытия по «горячим следам» иных преступлений, связанных с использованием ТС. Для проведения оперативно-поисковых мероприятий на ноутбук МП устанавливаются федеральные и/или региональные розыскные базы.
В состав МП входит:

ACCEPT › Блог › крис-п

было дело, пришло извещение… а в углу пометка ГИБДД… и почему извещение из ящика достала в 19-55(почта ж до 20-00), потом всю ночь мучалась, что же там… любопытно до жути!
перед работой пулей на почту! оба-на! эротичная попка маришки

звоню в центр видеофиксации, объясняю ситуацию с датами, проверяют по базе: да, действительно, такой косяк есть- приезжайте, аннулируем…
по приезду на меня смотрели как на идиотку… хотя почему как?! в общем, развернули меня там… да, забыли в базу внести, но прибор поверку прошел- копию свидетельства на свою голову дали…

Смотрите также

Мобильный пост может также применяться для розыска угнанных или похищенных ТС, а также раскрытия по «горячим следам» иных преступлений, связанных с использованием ТС. Для проведения оперативно-поисковых мероприятий на ноутбук МП устанавливаются базы федерального и регионального розыска, а также может быть сформирована оперативная база розыска.

Это видео недоступно

0:13 За рулем каждый день
0:25 Фоторадарный комплекс Крис
0:42 Передача информации на пост ДПС
0:47 Просмотр нарушений на компьютере
0:52 Дальность передачи данных 1,5 км на пост ДПС
0:58 Остановка нарушителя на посту ДПС
01:04 Отослать письмо счастья по почте
01:07 Полицейский радар
01:12 Камера радара фиксирует
01:20 Радар спрятан в мусорный бак
01:31 Работа радара ночью (инфракрасная подсветка)
01:36 Автономное питание
01:43 Комплекс Крис-П
01:51 Обнаружение за 150 метров
01:58 Используйте антирадар (радар детектор)
02:03 Снижать скорость заранее
02:18 Дорогой прибор КРИС-П
02:23 Безопасность движения
02:31 Мобильный, передвижной комплекс на дороге
02:38 Скоростной режим

Чтобы не попасть на штраф используйте антирадар (радар детектор). Чтобы заранее выявить на дороге фоторадарный комплекс Крис (радар КРИС) подойдут такие модели как:
Sho-Me G-900STR,
Street Storm STR-9000EX,
Каркам Стелс 3.
Данные актуальны на 2021 год.

Крис п работает ночью

3D — просмотр прибора
3D-просмотр прибора (Flash 1,2 Mб) Фоторадарный передвижной комплекс «КРИС»П является оперативно-техническим средством автоматического контроля скоростного режима и предназначен для фото- и видеофиксации нарушений ПДД.
Комплекс устанавливается сбоку от контролируемого участка дороги.
Имеется возможность передачи данных и кадров на Мобильный пост по радиоканалу и/или в Центр обработки данных (ЦОД*) с помощью флеш-накопителя.
Фоторадарный датчик оборудован программно-аппаратными средствами для автоматического распознавания государственных регистрационных знаков (ГРЗ) ТС и проверки их по различным федеральным и региональным базам.
ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Обсуждение нового радара — «Крис-П»

насколько я помню, крысы там у 202 и 210 патруля. 193 патруль — самые толстожопые сидят, по радару редко ловят, в основном на сплошной, фар и т.п. и разводят на лоха. короче по легкому стригут.
а 210 да. хорошо работают.плюс в спину часто бить стали.
причем не могу понять — на кульджинке на 210 у меня камера начинает квакать, когда к примеру скорость 80, а меня фокуст, и она говорит что радар на 60 настроен — типа скорость 60, вынужденно сбавляем. в чем прикол? они ж не могут скорость ставить меньше разрешенной?

причем не могу понять — на кульджинке на 210 у меня камера начинает квакать, когда к примеру скорость 80, а меня фокуст, и она говорит что радар на 60 настроен — типа скорость 60, вынужденно сбавляем. в чем прикол? они ж не могут скорость ставить меньше разрешенной?

Свыше 60 передвижных комплексов «Крис П» будут функционировать на дорогах в 2021 году

61 передвижной комплекс «Крис-П» появится на дорогах Белгородской области в 2021 году. «БелПресса» сообщила, сейчас управление дорожного хозяйства и транспорта занимается поиском компании, которая обеспечит работу и охрану комплексов видеофиксации.

Так, компании, которые будут работать с комплексами, должны обеспечить прибытие дежурной группы в течение 15 минут для помощи охраннику прибора. Кроме того, охранники могут самостоятельно, при необходимости, задерживать злоумышленников с применением силы и спецсредств.

Крис п работает ночью

Передвижной фоторадар (ПФ) включает в себя фоторадарный датчик(ФД), треногу и аккумуляторный бокс. ФД монтируется на треноге и устанавливается сбоку на обочине контролируемого участка дороги, датчик ориентируется относительно дорожного полотна и подключается к аккумуляторному боксу

Коля, есть маны по установке камер передвижных. Как их ставить и т.д. И особо отмечены условия при которых нельзя ставить. Как я понимаю электромагнитное излучение вносит существенные помехи в радиолокационный измерительный модуль. Это как одна из версий. Тем более, если лэп 110 кв и больше. Не зря же и санпин придуман

Камеры фиксации нарушений ПДД: виды и установка

Прежде чем установить камеру фиксации нарушений ПДД, руководитель органа управления должен выдать разрешение, в котором будут указаны место монтажа технических средств контроля и режим их работы. Примечательно, что участки, где есть камеры ПДД, никак не оформляются какими-то дорожными знаками.

Радарные камеры фиксации нарушений ПДД легко отличить, так как они имеют радарный датчик и глазок камеры. Такие технические средства способны измерять скорость и фиксировать нарушения. Принцип работы такой камеры следующий:

Крис п работает ночью

8. Статья КоАП РК, нарушение которой вам вменяется.
Важно. Согласны, что невозможно с собой возить целый КоАП, однако в любой книжке с ПДД, в конце, есть выдержки из кодекса, которые относятся к нарушениям ПДД. Такая книжка в бардачке лишней никогда не будет. Если её нет, попросите полицейских удостовериться в правильности указанной статьи.

22. С протоколом ознакомлен, копию получил.
Важно. Контрольная подпись водителя. Если выдали копию, ставите дату и подпись. Если не выдали, так и пишите, что копию не получали. Кстати, про копию: очень советуем о ней не забывать, она понадобится.

Половина — Крис-П — в — Алматинской области не — работает

На сомнительные успехи в контроле за дорожным движением полиции указали областные прокуроры. По их словам, Алматинская область вновь выбилась в лидеры по количеству смертельных аварий. За прошлый год в регионе в ДТП пострадали 2 810 человек, 506 из них погибли. Несмотря на это, полицейские дежурят с радарами лишь около населённых пунктов, игнорируя самые опасные участки трасс.

— В основном их ставят при выезде или заезде в населённые пункты, где водители и так сбрасывают скорость. У нас же много мест, где машины разгоняются чуть ли не до двухсот км/ч. Почему мы не видим «Крис-П» там? Или почему мы не видим их на ранее определённых прокуратурой самых опасных участках? Вывод один — органы по неясным причинам не хотят улучшать ситуацию на дорогах! — заявил начальник управления прокуратуры Алматинской области Сабит Чембеков.

За вами следит «КРИС»П

Немного об устройстве: «Фото-радарный передвижной комплекс «КРИС»П является оперативно-техническим средством автоматического контроля скоростного режима и предназначен для фото- и видео-фиксации нарушений ПДД». Это новая игрушка на руках полиции станет мощным оружием против нарушителей скоростного режима. «Крис»П устанавливают у обочины дороги, так я один увидел на Абая в сторону Саина, между улицами Софьи Ковалевской и Мате Залки во втором часу ночи, теперь ночью не нажмешь на газ.

Этот год нас все «радует и радует». В начале года вышел закон о детских креслах, немного повозмущались и его отправили на доработку в парламент, все можем дышать полной грудью, но тут же выходит закон об видеорегистраторах. Закон вызвал среди водителей массовый отказ от этих безобидных камер. Ну это тоже не такая большая проблема была, немного вникли в закон и повесили правильно регистраторы, тем самым не дали повод коррупции на дорогах.

Крис п работает ночью

Из материалов дела следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 12:41:28 на 569 км автодороги М-4 ДОН в водитель автомашины государственный регистрационный знак №, превысил установленную скорость движения на 73 км/ч, двигаясь со скоростью 163 км/ч при разрешенной 90 км/ч на данном участке дороги. Указанный автомобиль принадлежит на праве собственности ФИО1, что было подтверждено заявителем в судебном заседании.

Центр видеофиксации ГИБДД ГУ МВД по своего представителя в судебное заседание не направил, в письменном отзыве, направленном в адрес суда, просит рассматривать административный материал в отсутствии представителя, считает доводы жалобы ФИО1 не обоснованными, в связи с чем просит жалобу оставить без удовлетворения, постановление инспектора по ИАЗ Центра видеофиксации ГИБДД ГУ МВД по без изменения.

Кто же вправе устанавливать «КРИС-П»

На сегодняшний день поток информации о нарушителях ПДД поступает в Центр автоматической фиксации правонарушений в области дорожного движения не только от стационарных камер, местоположение которых автомобилистам хорошо известно, но и от мобильных комплексов автоматической фиксации КРИС-П.

— В соответствии с п.2.2 «Руководства по эксплуатации комплекса «КРИС-П»: «Комплекс «КРИС-П» является сложным техническим средством, к работе с которым допускается инспекторский состав ДПС, изучивший данное руководство по эксплуатации и прошедший инструктаж».