Как выглядят камеры контроля скорости
Где нельзя встретить камеры? В первую очередь, на неосвещенных участках трасс. Оборудование камер вспышками в России запрещено из соображений безопасности, а инфракрасная подсветка способна высветить лишь номерной знак. Любой судья при разбирательстве отменит штрафную квитанцию, на которой не будет видно самого автомобиля. Кстати, аналогичные проблемы случаются из-за низкого качества бумаги и принтеров для печати постановлений в самих центрах видеофиксации нарушений.
Работа прибора «Паркнет»Если увидите вот такого человека с планшетом в руках, то не спешите стрелять в него из травматического оружия. Скорее всего, это сотрудник парковочной службы или вообще инспектор ГИБДД, вооруженный устройством «Паркнет». Суть — планшет на базе Android, но полностью лишенный функций управления. В вертикальном положении он выключен, а в горизонтальном активируется, делает снимок номера машины, записывает координаты и время, после чего распознает госномер и передает сведения по GPRS в базу данных ГИБДД. Таким образом почти полностью исключается участие человека в процессе регистрации нарушения, и даже пасьянс он на таком планшете разложить не сможет. Зато сможет вызвать эвакуатор для перевозки вашей машины в места не столь отдаленные. Буквально на днях в Москве на проспекте Мира и Ярославском шоссе заработали 15 комплексов, фиксирующих проезд по реверсивным полосам. Такое нарушение приравнивается к выезду на встречную полосу и карается штрафом в размере 5 000 рублей.
Как работают камеры фиксации скорости
Основной принцип работы, используемый в большинстве фотокамер, построен на использовании метода эхолокации, который предполагает получение на матрицу камеры ряда отраженных от транспорта сигналов, после чего система рассчитывает расстояние, преодоленное транспортом между сигналами, и по математической формуле вычисляет скорость.
Камеры комплекса вычисляют скорость движения объекта «сертифицированным оптическим методом по видеоизображению», что собой представляет измерение параметров наблюдаемого объекта в кадре. Объектом выступают не параметры всего транспортного средства, а лишь его номерной знак.
Рассмотрим как работают камеры фотовидеофиксации и почему они нередко ошибаются
Давайте рассмотрим фоторадар «Стрелка» (его другое наименование ККДДАС-01СТ). Он работает в К-диапазоне (официально — 24,125 ГГц, однако по неофициальным данным «Стрелка» работает на частотах 23,996–24,001 ГГц). Его разработала российская фирма «Системы передовых технологий», которая выпускает комплекс в нескольких модификациях.Как и любая другая полицейская камера, распознаёт заложенные в память образы — мотоциклы, легковые автомобили, грузовики. Скорость ТС определяется Стрелкой на дистанции 350–500 метров, а визуальная фотофиксация происходит на расстоянии около 50 метров. «Стрелка» может измерять не только скорость движения, но и фиксировать проезд на запрещающий сигнал светофора, а также пересечение сплошной линии. При этом камера не обязательно висит на мачте, но также может быть мобильной, например, стоять на треноге у дороги.
Так что системы фиксации нарушений правил дорожного движения тоже ошибаются.Конечно зачастую бывают ошибки и оттого, что, несмотря на автоматизированность, обработка электронных штрафов делается вручную сотрудниками административной полиции. Недавно прокуратура провела проверку, в ходе которой было выяснено, что в Администраторе московского парковочного пространства (АМПП) штрафы за неправильную парковку выписывают неуполномоченные законом лица. То есть получается так, что они полностью доверяют электронике.
Новые камеры скорости на МКАД начнут работать уже со следующей ночи
- 5-й км (между улицами Ваупшасова и Илимской), внутренняя сторона;
- 13-й км (между улицами Свислочской и Ташкентской), внутренняя и внешняя сторона;
- 30-й км (между улицами Слободской и Шаранговича), внутренняя и внешняя сторона;
- 37-й км (между улицами Притыцкого и Тимирязева), внутренняя сторона.
Как сообщили в ГАИ Минска, камеры начнут работать с 0:00 8 июня, то есть следующей ночью. Наши читатели уже заметили новые приборы. Пишут, однако, что пока знаки, предупреждающие о том, что ведется фотофиксация, завешены.
Две камеры контроля скорости будут работать в Бресте постоянно
До этого времени камеры периодически (примерно раз в месяц) привозили в Брест, а затем они уезжали в другие регионы. Сейчас, вероятно, две камеры передали конкретно на нашу область. Кстати, буквально недавно ГАИ стало публиковать информацию, где, в каком месте, и в какое время будут работать датчики контроля скорости (камеры). Сегодня, к примеру, они установлены на трассе М1 у поворота на д. Мощёнка, вот тут:
Об этом сообщили пользователи форума «Камеры и засады ГАИ». А несколько дней назад эти приборы работали и в Бресте, и даже были установлены одновременно в двух местах — на МОПРа, и на Варшавке, чего раньше никогда не было. Камеры будут работать не только в Бресте, но и в регионах. Судя по сообщениям в канале взаимопомощи Zello, cамые «рыбные» места у приборов фотофиксации — это мост 28-го Июля, МОПРа, Варшавка, ул. Московская.
Ночью камеры контроля скорости действуют
Новые камеры начнут высылать штрафы не сразу. Первое время система будет работать в тестовом режиме, до одобрения департамента транспорта. Информация о превышении средней скорости будет отправляться на сервер ЦОДД, который будет фиксировать нарушение и отправлять протокол на подпись инспекторам ГИБДД. Штрафы будут рассчитываться из существующих норм — превышение на 20-40 км/ч наказывается квитанцией в 500 рублей, превышение на 40-60 км/ч обойдется уже в 1-1,5 тысячи рублей, превышение на 60-80 км/ч — штраф 2-2,5 тысячи рублей, а превышение на 80 км/ч наказывается штрафом в 5 тысяч рублей.
Главный аргумент нарушителей, оспаривающих штрафы, — отсутствие в КоАП понятия «средняя скорость». Но суды рассматривают такие штрафы как превышение максимальной скорости на конкретном участке, а такое понятие в кодексе уже есть. «Автодория» измеряет именно максимальную скорость, которую развивает автомобиль на определенных участках и сопоставляет ее с пройденным расстоянием и временем. В Татарстане, например, работой этих камер удовлетворены и подключили их к наблюдению за автобусными полосами. Система распознает как движущиеся, так и припаркованные автомобили на полосах для общественного транспорта.
Эксперимент: можно ли обойти камеры скорости
Самое простое, дешевое и, как считается, эффективное средство — это сеточки. Они тоже бывают разными, но мы выбрали самую дешевую — кое-как вырезанный кусок металла за 10 тыс. рублей. Не заметить с ближнего расстояния ее сложно. А что будет на камере?
Зато на рынке предложили механические шторки, которые при нажатии на кнопку закрывают номер. Стоит удовольствие 200 у. е. Однако мы сразу условились, что противозаконные средства тестировать не будем. С таким же успехом можно заклеить регистрационный знак черным скотчем — результат будет стопроцентный, но первый же сотрудник ГАИ остановит и оштрафует. Нужно, чтобы и легально, и эффективно. И потом, возникает вопрос с обслуживанием этой самой рамки зимой, когда автомобильный номер покрывается коркой льда, песком, солью.
Ночью камеры контроля скорости действуют
Конституционный суд Украины принял решение относительно материалов, которые могут расцениваться как доказательства в суде. Сотрудники украинского ГАИ, теперь взывают к данному решению и запрещают снимать их на видеокамеры.
С 20-го августа в Москве на дорогах с полосами для общественного транспорта установлены камеры. Как сказал руководитель Московского центра борьбы с пробками, камеры установлены на пр.Александровского, где находится самая первая «выделянка» в Москве.
Ночью камеры контроля скорости действуют
С полицией, борющейся с уменьшенным финансированием, особенно для дорожной полиции, камеры контроля скорости играют жизненно важную роль в наблюдении за дорогами Великобритании. В сочетании с местными партнерскими камерами безопасности они являются хорошим визуальным сдерживающим фактором и напоминанием, чтобы проверить вашу скорость во время вождения. Однако некоторые автомобилисты считают их источником дохода, так как они могут ловить только спидеров и не могут обнаружить нелицензированных водителей, незастрахованных автомобилей, водителей в нетрезвом состоянии, а также плохую езду в целом, как способны сотрудники дорожного движения.
Камеру Гатсо легко заметить, так как камеры скорости должны быть окрашены в желтый цвет по закону (в Шотландии они имеют желтые и красные диагональные полосы), хотя они могут быть скрыты дорожными знаками, уличной мебелью и плохо обслуживаемыми живыми изгородями. Гатсо обычно устанавливаются на обочине дороги на столбе, хотя их также можно использовать в мобильных отрядах или на подвесных портальных сооружениях, например, на автомагистрали.
24 честных способа обмануть камеры видеофиксации
Среди способов обмануть камеры были как стандартные, типа заклеивания части номера бумажкой, так и совсем уж необычные, например второй фальшивый регистрационный знак, закрепленный на решетке радиатора. Ему, кстати, все равно обмануть ни одну из систем не удалось — все они безошибочно определили нужный номер. А вот справиться с перевернутым номером камеры не смогли — он сразу же был отнесен к разряду нечитаемых. Правда, такая крайняя изобретательность в реальных условиях может закончиться плохо у первого же поста ДПС — за нечитаемые номера придется заплатить штраф.
Главным разочарованием для автовладельцев может стать то, что самый распространенный способ избежать штрафа — наклеенный на один из символов номера листик (неважно, кленовый это лист или же лист бумаги) совершенно бесполезен. Дело в том, что все камеры оснащены специальными инфракрасными излучателями, и тонкая преграда в виде листика для них не помеха. А вот что-то потолще, например, картон, уже может устоять против «зондирующих» лучей.
Ночью камеры контроля скорости действуют
Примечания:
1) При измерении скорости производится селекция целей по направлению их движения. Комплекс «КРИС»П может контролировать только одно из выбранных направлений.
2) Погрешность измерений не зависит от дальности, при которой произведены измерения.
3) При идеальных условиях (прямая видимость, отсутствие препятствий и сильных источников электромагнитного излучения) максимальная дальность может достигать 2 км.
Мобильный пост может также применяться для розыска угнанных или похищенных ТС, а также раскрытия по «горячим следам» иных преступлений, связанных с использованием ТС. Для проведения оперативно-поисковых мероприятий на ноутбук МП устанавливаются федеральные и/или региональные розыскные базы.
Тема: Штрафы за превышение скорости, радары и камеры контроля скорости
Камеры в ЧР есть, часть из них сверкает и делает снимки, есть такие, которые не сверкают, но снимки делают, есть такие, которые сверкают, но снимка нет и нет наказания. Есть такие, которые сверкают даже когда не превышаешь скорость.
По дороге часто вижу камеры контроля скорости разных моделей. Одни камеры показывают на табло скорость машин, другие (как правило большие белые) не показывают, но по моему скорость фиксируют. С собой у меня всегда имеется навигация от Навигон с картой радаров. Но показывает она почему то только камеры (радары) в Праге. Причём я никогда не замечал, чтобы камеры сверкали/делали снимки (как например в Германии).
Камеры фиксации нарушений ПДД: виды и установка
Существует огромное количество комплексов, которые ведут фото- и видеофиксацию того, что происходит на дороге, в том числе и нарушения правил дорожного движения. В большинстве случаев камеры фиксации нарушений ПДД выявляют следующие виды нарушений:
- стационарными средствами автоматической фиксации, которые размещаются на специальных конструкциях;
- мобильными средствами автофиксации, которые ставятся на тех участках дорог, которые патрулируются постами ГИБДД.
Как работают камеры ГИБДД видеофиксации нарушений
Теоретически такие камеры должны регистрировать все дорожные нарушения, хотя на практике они фиксируют лишь часть из них. Кстати, список автодорожных нарушений, которые могут быть засняты такими приборами, законодательно до сих пор не определён.
Дорожные знаки и светофоры, оснащённые табличкой 8.23 «Фотовидеофиксация», предупреждают всех участников дорожного движения о возможной видеорегистрации нарушений в зоне действия знаков или на определённом участке дороги.
Камеры видеофиксации ГИБДД — как работают и ошибаются ли они
Камера измеряет скорость автомобиля между двух точек обзора. Все высчитывается автоматически — фиксируется время, за которое машина проехала определенное расстояние. Из чего и вычисляется скорость, с которой она это сделала.
Широко используется практика поимки нарушителей по видео. Например, записать нарушение на камеру и отправить в ГИБДД может любой водитель.
LJ Magazine
Вот и затеяла ГИБДД «сеанс черной магии с последующим ее разоблачением». Однако в ее отчетах о действенности пленки — ни слова. Публике рассказывают об успешных, но экзотических способах обмана, подразумевающих порчу «жестянок». А о том, что простой, но действенный «пленочный» вариант самый успешный, опасливо молчат. Подтверждая тем самым, что против лома все же есть приемы.
А второй способ, это купить специальную пленку, которая мешает считывать знаки на номере. Совсем недавно ГИБДД при поддержке общественных организаций и волонтеров попыталась объяснить, что их радары надежны и обмануть их нельзя.
Обмануть комплексы фотовидеофиксации правонарушений «Стрелка», «Автоураган», «Кордон» и «Кречет» попытались добровольцы при поддержке автоинспекции на подмосковном автодроме Moscow Raceway. Четырнадцати волонтерам из двадцати четырех это удалось. Вот так вот!
Акция, инициированная ГАИ, вызвала жгучий интерес моторизованных россиян. Что в принципе понятно, если учесть, что только в прошлом году из 65 миллионов нарушений Правил дорожного движения 27 миллионов выявили именно с помощью видеокамер (их по всей стране установлено более 2,7 тысячи стационарных и около 3,7 тысячи передвижных).
Но вот что любопытно. В большинстве отчетов о мероприятии очень хитро обходится момент с заклеиванием одной или нескольких цифр регистрационного знака специальной пленкой. А именно этот вариант борьбы с камерами выбирает сейчас большинство незаконопослушных водил. И число фирм, торгующих такой пленкой, растет как на дрожжах, а их маркетинговая политика весьма агрессивна — миллионы автовладельцев еженедельно получают на свои мобильники SMS-сообщения соответствующего характера. Причем не все подряд, а только те, кто был оштрафован камерами за последние пять-шесть месяцев. То есть фирмачи грамотно определили целевую аудиторию и, очевидно, получают данные о ней из источников в ГИБДД.
